Дьомін, Ю. В.Сергієнко, О. В.Горбунов, М. І.Фомін, О. В.Черняк, Г. Ю.Ловська, А. О.Дьомін, Р. Ю.Морнева, М. О.Ноженко, В. С.Кузьменко, С. В.Рибін, А. В.Ковтанець, Т. М.Вакулік, М. М.Загорський, Д. В.Балковська, Г. В.Біловол, Є. О.Коротенко, Б. М.Гирман, Р. М.Колесник, О. Ю.Свєтлов, А. П.2025-01-062025-01-062022Розроблення науково-технічних рішень проблеми убезпечення високошвидкісного руху поїздів комбінованого транспорту на залізницях України : Звіт про НДР (заключ.) / Східноукр. нац. ун-т ім. В. Даля ; Керівник роботи Ю. В. Дьомін. – 0120U102133. – 2022. – 198 с. doi: https://doi.org/10.33216/ReportSNU(0120U102133)-2022-198https://doi.org/10.33216/ReportSNU(0120U102133)-2022-198https://dspace.snu.edu.ua/handle/123456789/1650Об’єкт дослідження – процеси, що забезпечують гарантовану безпеку технічної експлуатації транспортних засобів залізниць за показниками стійкості в рейковій колії і несівної здатності екіпажних частин. Мета проєкту полягає у створенні науково-технічного продукту у вигляді комплексу науково обґрунтованих технічних рішень, спрямованих на забезпечення гарантованої безпеки експлуатації залізничних транспортних засобів при високих швидкостях руху у складі поїздів комбінованого транспорту. Методи дослідження – для виконання поставлених в роботі програмних завдань застосовано методи обчислювальної механіки й методи теорії коливань та математичне моделювання просторових коливань систем твердих тіл. Аналіз напружено-деформованого стану несівних конструкцій виконувався з застосуванням метода скінчених елементів з використанням просторових геометричних моделей. Одержано наступні наукові та практичні результати: розроблено математичні моделі, що дозволяють досліджувати динаміку вантажних вагонів в поїздах у завантаженому і порожньому станах при різних характеристиках технічного стану ходових частин і колії; розроблено методику визначення динамічних показників безпеки руху рейкових транспортних засобів комбінованого транспорту, що ґрунтується на методах оперативного розслідування сходження та визначення причин сходження; розроблено концепцію оцінювання ризиків сходжень рухомого складу з рейок, яка об'єднує ідентифікацію механічних ризиків сходжень з технологією комп'ютерного моделювання динаміки рухомого складу; сформульовано загальні вимоги до програмно-апаратного комплексу та реалізовано технічні рішення мобільної системи для визначення динамічної навантаженості рухомого складу в умовах експлуатації; рекомендовано до використання розрахунково-експериментального методу прогнозування динамічних характеристик рейкових екіпажів, що базується на збалансованому взаємному доповненні математичного моделювання динаміки рухомого складу та випробувань за спрощеною схемою; запропоновано удосконалити відповідну нормативну базу шляхом застосування сучасних методів і засобів оцінки характеристик екіпажних частин, що ґрунтуються на принципах інтеграції та гармонізації вітчизняних керівних документів з відповідними актами країн ЄС.ukбезпека рухувантажний рухомий складдинаміка рухукомп’ютерне моделюванняміцністьнесівні конструкціїTechnical Report629.4.02.001.76