Удосконалення експлуатаційних характеристик вузлів тертя в зчленуванні кузова і візків рухомого складу застосуванням нових антифрикційних матеріалів.
| dc.contributor.author | Полупан, Є. В. | |
| dc.date.accessioned | 2024-12-13T21:29:56Z | |
| dc.date.available | 2024-12-13T21:29:56Z | |
| dc.date.issued | 2024 | |
| dc.description.abstract | Розглянуто перспективу створення нового покоління антифрикційних матеріалів. Відомо, що інтенсивний бічний знос рейок у кривих має місце переважно під час набігання коліс, що передають тягове або сприймають гальмівне зусилля, при цьому швидкості відносного прослизання колеса визначаються кутами набігання колісних пар на рейки. Прямолінійний рух екіпажу супроводжується деяким вилянням у горизонтальній площині і поперемінно реалізується одноточковий і двоточковий. З’ясовано, що найбільший вплив чинить момент опору повороту від взаємодії коліс із рейками, величина якого має випадковий характер і визначається низкою складнокерованих чинників. Визначено що найбільшу загрозу безпеці руху в кривих ділянках колії створюють установка найбільшого перекосу і установка високих швидкостей. Особливо важливу роль під час руху в кривих ділянках має конструктивне виконання зчленування кузова з візком і триботехнічні характеристики вузлів тертя опорних і поворотних механізмів цього сполучення. Розглянуто зчленування кузова і візків магістральних тепловозів яке здійснюється за допомогою опорно-повертальних пристроїв і шкворневого пристрою які можуть забезпечувати різний ступінь свободи переміщення відносно кузова. Розглянута схема розрахунку зворотної сили в роликовому апараті. Наведена розрахункова схема для визначення переміщення ковзуна і повертального апарату, під час кутових поворотів візка завдяки якій отримуємо вираз для повертального моменту під час повороту візка відносно кузова. Наведені Моменти сил тертя в опорах залежно від кута повороту візка і коефіцієнта тертя ковзуна по пластмасовій накладці. Розглянуто характер впливу повертального моменту в опорах візка залежно від кута його повороту та коефіцієнта тертя на величину моменту від сил тертя в опорних пристроях. Наведені технічні параметри антифрикційних У-УКМ з піровуглецевою матрицею та різними наповнювачами та результати випробувань різних матеріалів на машині тертя. | |
| dc.identifier.citation | Полупан Є. В. Удосконалення експлуатаційних характеристик вузлів тертя в зчленуванні кузова і візків рухомого складу застосуванням нових антифрикційних матеріалів. Наукові вісті Далівського університету. 2024. №26. | |
| dc.identifier.doi | https://doi.org/10.33216/2222-3428-2024-26-10 | |
| dc.identifier.udc | 620 | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.snu.edu.ua/handle/123456789/1564 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | СНУ ім. В. Даля | |
| dc.subject | колесо | |
| dc.subject | антифрикційний матеріал | |
| dc.subject | вуглець-вуглець | |
| dc.subject | композитний матеріал | |
| dc.subject | тертя | |
| dc.subject | ковзання | |
| dc.title | Удосконалення експлуатаційних характеристик вузлів тертя в зчленуванні кузова і візків рухомого складу застосуванням нових антифрикційних матеріалів. | |
| dc.type | Article |