Підвищення ефективності експлуатації дисково - колодкових гальм.
| dc.contributor.author | Бойко, Г. О. | |
| dc.contributor.author | Ковтанець, М. В. | |
| dc.contributor.author | Тисячний, А. Ю. | |
| dc.date.accessioned | 2024-12-16T20:48:03Z | |
| dc.date.available | 2024-12-16T20:48:03Z | |
| dc.date.issued | 2023 | |
| dc.description.abstract | Розглянуто питання підвищення ефективності експлуатації дисково-колодкових гальм транспортних засобів та підйомно-транспортних машин шляхом примусового охолодження пар тертя: колодки-гальмівні диски. Проаналізовано дослідження, спрямовані на вирішення проблеми енергонавантаженості дисково-колодкових гальм транспортних засобів шляхом застосування ефекту теплового насосу, застосування самовентильованих гальмівних дисків. Розглянуто конструктивні рішення з удосконалення дисково-колодкових гальм, які дозволяють підвищити ефективність застосування дисково-колодкових гальм з примусовим тепловідведенням. Наводяться переваги застосування дисково-колодкових гальм з примусовим тепловідведення від пари тертя: колодки – гальмівні диски. Наводиться інноваційна конструкція дисково-колодкового гальма, яка дозволяє інтенсифікувати процес охолодження робочих гальмівних дисків і підвищити ресурс пар тертя дисково-колодкового гальма . В якості основних концептуальних переваг запропонованої конструкції дисково-колодкового гальма є те, що між робочими гальмівними дисками розміщується додатковий диск, який поєднаний з маточиною та з'єднується з робочими дисками перемичками. У додатковому дискові виконано по колу паз, що створює повітряний зазор, а перемички між робочими дисками і додатковим диском з’єднані з внутрішніми поверхнями робочих дисків у зоні протилежній зоні тертя фрикційних накладок колодок із зовнішньою поверхнею робочих дисків, причому робочі диски з’єднані з додатковим диском наскрізними отворами, виконаними у перемичках. Таке конструктивне рішення дозволяє підвищити ефективність роботи дисково-колодкового гальма шляхом покращення системи охолодження пари тертя: гальмівний диск - фрикційні накладки гальмівних колодок за рахунок інтенсифікації примусового тепловідведення від “робочої” зони тертя гальмівних дисків та фрикційних накладок гальмівних колодок до додаткового диску. | |
| dc.identifier.citation | Бойко Г. О., Ковтанець М. В., Тисячний А. Ю. Підвищення ефективності експлуатації дисково - колодкових гальм. Наукові вісті Далівського університету. 2023. №24. | |
| dc.identifier.doi | https://doi.org/10.33216/2222-3428-2023-24-3 | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.snu.edu.ua/handle/123456789/1584 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | СНУ ім. В. Даля | |
| dc.subject | транспорт | |
| dc.subject | дисково-колодкове гальмо | |
| dc.subject | гальмування | |
| dc.subject | енергонавантаженість | |
| dc.subject | тепловідведення | |
| dc.subject | охолодження | |
| dc.subject | ефективнісь | |
| dc.title | Підвищення ефективності експлуатації дисково - колодкових гальм. | |
| dc.type | Article |