2023 рік

Permanent URI for this community

https://dspace.snu.edu.ua/handle/123456789/1549

Browse

Now showing 1 - 20 of 21

Екстенсіональний підхід до розпізнавання растрових зображень на основі їх символьних перетворень.
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Захожай, О. І.; Крохмаль, А. В.
Стаття присвячена вирішенню актуального питання вдосконалення методів та інформаційних технологій розпізнавання растрових зображень для різноманітного прикладного застосування. На сьогодень, існує значне різноманіття методів обробки і розпізнавання растрових зображень. Аналіз цих методів і підходів, наведений в статті, показав доцільність їхнього застосування для певних прикладних застосувань. При цьому універсальні рішення відсутні. Крім того, обробка растрових зображень пов’язана з додатковою проблемою використання значних обсягів пам’яті для зберігання еталонів, а також надмірні витрати машинного часу для обробки великих масивів даних. В статті представлений новий підхід до підвищення швидкості розпізнавання растрових зображень з одночасним зменшенням розмірності масиву даних, що підлягають співставленню. Цей підхід базується на перетворенні растрових зображень в символьний вигляд з подальшим зберіганням і співставленням під час розпізнавання. Згідно методу, піксельний масив зображення поділяється на прямокутні сегменти, після чого кожен з них заміняється символом ASCII, максимально подібним за виглядом. Подальше співставлення здійснюється не за окремими пікселями, а за кодуваннями символів фрагменту зображення, що є подальшим розвитком підходу екстенсіонального аналізу. Новий метод дозволяє забезпечити компактність збереження еталонних зображень алфавіту класів, зменшити витрати пам'яті для їх зберігання, а також пришвидшити обробку під час класифікації.
Особливості кінетичного механізму процесу згоряння в тепловозному дизелі при озуванні палива / Могила В. І., Ковтанець М. В., Морнева М. О., Ковтанець Т. М. Наукові вісті Далівського університету. 2023. №24.
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Могила, В. І.; Ковтанець, М. В.; Морнева, М. О.; Ковтанець, Т. М.
В роботі обґрунтована актуальність проблеми, метою дослідження якої є підвищення енергетичної ефективності тепловоза за рахунок поліпшення паливної економічності шляхом активації палива і раціонального використання енергії електродинамічного гальмування. Традиційні шляхи підвищення енергетичної ефективності силової установки тепловоза вичерпали себе і потрібні альтернативні способи та методи впливу на процеси, що відбуваються в ній, а також недостатньо уваги приділено раціональному використанню енергії електродинамічного гальмування, яка розсіюється в атмосферу. Сьогодні намітилася позитивна тенденція до збільшення ефективності використання палива транспортом, яка відбувається завдяки вдосконаленню процесу згоряння, технічного прогресу, переходу на альтернативні джерела енергії, але необхідні додаткові заходи щодо вдосконалення процесу згоряння палива в транспортних двигунах внутрішнього згоряння, причому, в умовах глобальної економічної кризи, з мінімальними інвестиціями в інновації. Детально проаналізовано та запропоновано опис кінетичного механізму перебігу передполум'яних реакцій озонованого палива в тепловозному дизелі, обґрунтовано вплив озонування на швидкість хімічних реакцій в процесі згоряння. Встановлена можливість використання теорії теплового самозаймання для визначення енергії активації паливної суміші, яка може бути застосована для всіх видів палив з метою уточнення існуючих моделей процесу згоряння палива та запропонована кінетична схема передполум'яних реакцій з утворенням гідроперекисів розгалуженої ланцюгової реакції, що зароджується, на ранніх етапах її розвитку. Зроблено спробу на рівні хімічних перетворень показати механізм впливу озонування палива на швидкість протікання реакцій у процесі згоряння палива, і, отже, на період затримки самозаймання. Показано можливість використання теорії теплового самозаймання для визначення енергії активації паливної суміші, яка може бути застосована для всіх видів палив з метою уточнення існуючих моделей процесу згоряння палива. Одним із перспективних напрямків є скорочення періоду затримки самозаймання, що призводить до скорочення тривалості згоряння та більш ефективного перетворення хімічної енергії палива на механічну роботу, що відстежується при зменшенні питомої ефективної витрати палива.
Виявлення управлінських ділем між продуктивністю та рентабельністю капіталу у разі впровадження заходів раціоналізації несинхронізованих потокових ліній.
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Сибіна, В. О.; Кривуля, П. В.
Продовжено розгляд концептуалізації поняття «управлінські дилеми» на рівні конкретних ситуацій, у яких проявляють себе управлінські дилеми. У статті конкретизовано умови виникнення управлінських дилем між продуктивністю та рентабельністю капіталу на прикладі організаційних рішень впровадження заходів раціоналізації несинхронізованих потокових ліній. Наведено аргументацію на користь аналізу не загальних (універсальних) аналітичних зв’язків між параметрами організації виробництва та головними та допоміжними критеріями, а на користь аналізу окремих типових виробничих ситуацій, розподіливши їх насамперед за видом використаної форми організації виробництва. Вибір заходів підвищення продуктивності має суто індивідуальний характер для кожної виробничої ситуації кожного закладу (як виробничого, так і діючого у інших економічних сферах) через різноманітність діяльності та підходів до її організації й планування. Об’єктом дослідження є виробничі процеси та процеси розробки, обґрунтування та реалізації заходів щодо підвищення продуктивності на підприємстві. Предметом дослідження є ситуативні умови використання принципів організації, їхні інтуїтивні переваги та ґенеза побічних ризиків організаційних рішень, тобто зміст та умови прояву протиріч різних за спрямуванням та параметрами впроваджуваних організаційних заходів, що спричиняють не тільки позитивні, а й негативні наслідки у системі оцінок продуктивності використовуваних на підприємстві ресурсів. У роботі використано такі методи: системний аналіз та синтез у описі складу засобів та критеріїв підвищення продуктивності використання ресурсів підприємства, моделювання причинно-наслідкових зв’язків, вимірювання параметрів несинхронізованих потокових та епюри міжопераційних оборотних доробків, аналіз протиріч між параметрами, теоретичний аналіз літератури за темою. Доцільно мати поняття ефективної множини рішень, адже її застосовують для вибору найефективнішого рішення, але для організаційних рішень це є більш складним завдання.
Керований фрикційний гаситель коливань і його динамічні можливості.
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Ковтанець, М. В.; Могила, В. И.; Сергієнко, О. В.; Ноженко, В. С.; Ковтанець, Т. М.
У статті представлені результати якісного аналізу характеристик та роботи фрикційних гасителів коливань з керованою силовою характеристикою, що використовуються у ресорному підвішуванні тепловоза типу 2ТЕ116. Досліджено недоліки фрикційних гасителів коливань до яких можна віднести нестабільність коефіцієнта тертя внаслідок зносу і забруднення поверхонь, що труться, впливу погодних умов тощо, що робить процес їх роботи практично неконтрольованим протягом порівняно тривалого періоду. З’ясовано, що принципово новим напрямом у вдосконаленні динамічних показників роботи фрикційних гасителів коливань є управління силою їхнього опору залежно від характеристик коливальних процесів надресорної будови. Для якісної оцінки ефективності роботи таких гасителів розглянуто спрощену коливальну систему з параметрами, близькими до таких як у першому ступені ресорного підвішування тепловоза 2ТЕ116. Для роботи гасителя в керованому режимі у системі передбачені датчик переміщень надресорної будови, пристрій керування силою опору, виконавчий механізм і мікропроцесор, що здійснює опрацювання інформації та вироблення сигналу управління. Наявність датчиків швидкості та прискорення не є необхідним, оскільки відповідні сигнали можна отримати у мікропроцесорі, диференціюючи сигнал датчика переміщень. Встановлено, що керуючи функцією сили опору, можливо забезпечити фрикційному гасителю необхідні силові характеристики як лінійні, і нелінійні. Більше того, на певних режимах руху локомотива (наприклад, при троганні або при малих швидкостях) можна взагалі зробити їх рівними нулю, ніж виключити зону нечутливості ресорного підвішування, що позитивно позначиться на його динамічних показниках і нерівномірності розподілу навантажень на колісні пари. Сила опору гасителя формується мікропроцесорною системою і є функцією амплітуди переміщення і швидкості відносного ковзання в елементах, що труться. Наведено рекомендації щодо вибору параметрів функції керування силою опору. Конструктивно керований фрикційний гаситель порівняно легко виконати з урахуванням серійного гасителя, застосовуваного в ресорному підвішуванні тепловоза 2ТЕ116. Потрібно лише замінити в ньому натискну пружину елементом, який може створювати змінну силу натискання, наприклад, пневматичним балоном, сильфон, діафрагмою і т.п.
Рефлексивне відбиття категорії «ризик» у ієрархічній моделі як приклад концептуалізації оцінювання комунікаційного ризику та комунікаційного потенціалу управлінської команди.
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Кривуля, П. В.; Сафонова, К. Я.
У роботі представлено вирішення актуального завдання концептуалізації оцінювання когнітивних та комунікаційних ризиків. Об’єктом дослідження є комунікаційні процеси в управлінських командах організацій та підприємств, яким притаманні характеристики проєктної діяльності з призначенням утворення управлінських продуктів. Предметом дослідження є концептуалізація оцінювання когнітивних та комунікаційних ризиків як складової оцінювання комунікаційного потенціалу як спроможності до інформаційно-аналітичного забезпечення прийняття рішень в управлінських командах організацій та підприємств. Мета роботи – подолання недостатності концептуалізації оцінювання когнітивних та комунікаційних ризиків, що виникають у комунікаційних процесах інформаційного забезпечення прийняття рішень в управлінських командах організацій та підприємств, яким притаманні характеристики проєктної діяльності з призначенням утворення управлінських продуктів. Завданням цієї частині дослідження стає розробка та подання рефлексивного прикладу побудови ієрархічну модель репрезентації утворення когнітивних та комунікаційних ризиків під час оцінювання ризиків у будь-якій управлінській команді. Актуальність такої мети та завдання зумовлено потребою розвитку теоретичних та методичних положень моделювання та оцінювання видів ризику, які до періоду становлення інформаційної економіки не мали великої актуальності, тому їх було досліджено замало, – це когнітивні та комунікаційні ризики. Визначено рівні виникнення когнітивно та комунікаційно наведених хиб у оцінюванні рівня ризику будь якого управлінського рішення, що є причинами зниження комунікаційного потенціалу управлінських команд організацій та підприємств. Розширено уявлення про рівні виникнення комунікаційно-наведених хиб як засаду оцінювання чинників зниження комунікаційного потенціалу; запропоновано ієрархічну модель (на прикладі категорії «ризик», але яка є концептуальним прототипом оцінювання будь якого когнітивного та комунікаційного ризику) впливу різних видів лінгвістичної невизначеності на оцінки ризиків та зменшення їх адекватності як інформаційно-аналітичного забезпечення за кроками обробки інформації у комунікаційному ланцюгу управлінських команд підприємства.
Метод управління фрикційною взаємодією у двоточковому трибоконтакті «колесо-рейка».
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Ноженко, В. С.; Ковтанець, М. В.; Марченко, Д. М.; Вакулик, М. М.; Ковтанець, Т. М.
У роботі розглянуто низку методів активного впливу на трибологічні властивості контакту колеса з рейкою. Встановлено, що складністю при реалізації сили тяги та гальмування локомотива є наявність у контактній парі «колесо-рейка» поверхневих забруднень (вода, мастило, дизельне паливо, опале листя, продукти зносу та інше), молекули яких на поверхні металу створюють адсорбційну плівку, що сприяє зниженню тертя та збільшенню зносу. Досліджено, що використання стандартних технічних рішень для підвищення зчеплення контакту «колесо-рейка», а саме підсипання піску під колісні пари на поверхні головок рейок, що веде до пошкоджень контактуючих поверхонь (рейок, коліс, гальмівних колодок), утворення мікротріщин, інтенсивного зносу, засмічення баластної призми, є малоефективним та економічно недоцільним. Одним із перспективних та енергоефективних методів охолодження плями контакту взаємодіючих поверхонь є використання вихрового ефекту Ранка-Хілша. Дослідження в галузі металообробки показали, що при подачі в зону тертя охолодженого іонізованого повітря із застосуванням вихрового ефекту Ранка-Хілша веде до позитивних ефектів. Теоретичним описом впливу озону є наведена у роботі методика оцінки впливу озонованого повітря як активатора поверхні на фрикційну взаємодію в контакті «колесо-рейка». Найбільш ефективним способом отримання озону, є генерація в бар’єрному електричному розряді, де при проходженні через зону розряду молекули кисню частково дисоціюють, атомарний кисень реагує з молекулою кисню, утворюючи озон. Однією з умов для найбільш ефективної роботи бар’єрного озонатора є створення енергії, яка сприяє подоланню енергетичного бар’єру для утворення найбільшої кількості енергетичних зв’язків озону, але при синтезі озону для подальшого застосування його в контакті колеса з рейкою потрібна його висока концентрація. Подано теоретичне обґрунтування впливу озону на процеси, що протікають у контакті «колесо-рейка» та складено енергетичний баланс впливу озону на поверхню контактуючої пари трибологічної системи «колесо-рейка».
Нові підходи в кадровій політиці загального закладу середньої освіти як забезпечення гендерного розвитку.
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Бабенко, C. А.
В статті розглянуто зміст та сутність кадрової політики на засадах гендерного підходу в управлінні закладом загальної середньої освіти. Указані існуючи проблеми в кадровому менеджменті в сфері освіти. Визначено, що в наукових роботах не відбиваються особливості українського менталитету. Показана головна мета ефективного кадрового менеджменту в закладах освіти. Описані сучасні тенденції еволюції кадрового менеджменту. Показана важливість вмотивованості вчителів як реалізаторів освітніх реформ. Доведено, що реалізація потреб вчителя у саморозвитку, самоактуалізації та визнанні досягнень є важливим чинником підвищення ефективності педагогічної праці. Виказана думка, що виховання молоді в умовах рівних прав та можливостей буде сприяти прояву найкращих лідерських якостей, які допоможуть відродженню економічної ситуації в країні. Наголошено на актуальності формування гендерночутливиго суспільства саме в закладі загальної середньої освіти. Підкреслено, що забезпечення рівних прав жінок та чоловіків є принципово важливою складовою процесів демократизації, маркером європейського вибору України, який обов’язково повинен бути втіленим для забезпечення гендерної рівності; показана важливість використання жіночої праці для розвитку і стабілізації економіки держави; розкрито специфіку застосування гендерного підходу у формуванні особистості. Зазначено, що робота в команді запобігає проявам гендерних стереотипів, а партнерство та егалітарність у відносинах адміністрації та колективу-запорука здійснення реформ.
Тестування безпеки вебресурсу на базі інструментів для сканування та виявлення вразливостей.
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Деркач, М. В.; Хомишин, В. Г.; Гудзенко, В. О.
У статті розглянуте актуальне питання тестування безпеки вебресурсу структурного підрозділу, створеного на базі системи керування вмістом WordPress, різними інструментами сканування та виявлення вразливостей, а саме Mozilla Observatory, Qualys, ImmuniWeb. Оскільки важливою умовою для безперервного процесу забезпечення безпеки бізнес-процесів сайту компанії, збереження ділової репутації, економічного зростання та розвитку бізнесу є саме регулярні діагностичні та відновлювальні процедури різного характеру та рівня у складі аудиту безпеки сайту, спрямованого на підвищення безпеки та надійності інтернет-ресурсу. Частина таких робіт присвячена пошуку вразливостей безпосередньо у структурі, виявлення помилок у коді та програмному забезпеченні сервера, якими зловмисники можуть атакувати та зламати сайт. В результаті проведено тестування безпеки вебресурсу структурного підрозділу зазначеними автоматизованими інструментами, кожний з яких виявив певні недоліки. Результат сканування двома останніми інструментами відповідає вищій категорії оцінки поточного рівня захищеності сайту. Завдяки інструменту Mozilla Observatory отримана посередня оцінка, що обумовлено більш широкими можливостями цього сервісу. Оскільки він застосовує інтегровані інструменти та рекомендації від OWASP, Probely, а також ті самі Qualys й ImmuniWeb, тим самим комплексна оцінка враховує не лише захист зашифрованого мережевого з'єднання з іншою системою за допомогою протоколу SSL/TLS. В цілому вебресурс забезпечує надійний обмін інформацією між браузером користувача та сервером. А з розвитком мережевих технологій та інтернету взаємодія різних систем, сервісів і додатків одна з одною набула значної актуальності, тому до тестування взаємодії варто підходити з усією серйозністю.
Специфічні особливості при ультразвуковому контролі елементів рам візків локомотивів.
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Могила, В. І.; Ковтанець, М. В.; Морнева, М. О.; Плотніков, В. Д.
Виявлення критичних дефектів є основною проблемою для залізничної галузі. Сьогодні залізничний транспорт піддається підвищеним силовим навантаженням на залізничній колії. Це пов’язано зі збільшенням ваги рухомого складу, а також підвищенням швидкості залізничного транспорту. Рама візка локомотива є одним із основних елементів ходової частини, від справної роботи якого залежить безпека руху поїздів. Сучасні рами візків є звареними конструкціями з використанням литих елементів, у тому числі силових кронштейнів. До встановлення на раму візка її основних елементів проводиться ультразвуковий контроль з метою виявлення внутрішніх неприпустимих несуцільностей металу. Неруйнівний контроль - це єдина можлива технологічна операція, що дозволяє виявляти неприпустимі дефекти в технічних об'єктах і тим самим запобігати виникненню надзвичайних ситуацій на залізничному транспорті. Джерелом ультразвукових коливань служать п'єзоелектричні випромінювачі. Сучасна ультразвукова дефектоскопія заснована на віддзеркалені ультразвукових хвиль від дефектів, наявних в матеріалі, і приймання відбитих хвиль спеціальними приймачами. Ультразвукова дефектоскопія застосовується для виявлення головним чином внутрішніх вад деталей, виготовлених з будь-яких матеріалів, в яких поширюється ультразвук. Цей метод контролю дозволяє виявляти як поверхневі, так і внутрішні тріщини, надриви, пузирі, шлакові включення, корозію і т. д. Досліджено специфічні особливості ультразвукового контролю на прикладі сталевих силових кронштейнів рам візків локомотивів. Наведено графіки результатів розрахунків з математичних співвідношень умов відсутності інтерференції через вплив бічної поверхні виробу при ультразвуковому контролі каблучків силових кронштейнів локомотивних рам візків. Показано, що при ультразвуковому контролі каблучків кронштейнів можуть виконуватись умови існування інтерференції та впливу бічної поверхні на виявлення ультразвуком несуцільностей металу.
Інтерпретації фактичної диверсифікації інвестицій та бізнесу: процес чи стан, метод чи критерій.
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Багратіоні, С. З.; Кривуля, П. В.; Бурко, Я. В.; Безбах, А. В.; Плєхова, Н. М.
Дослідження в області управління ризиками у глобальному бізнес-середовищі набуває важливості через зростання взаємозв'язків міжнародних ринків, через технологічний прогрес та через глобальні геополітичні зміни, які зазвичай мають форму військових дій. Підприємства стикаються з викликами політичних, економічних та соціальних турбуленцій, а також новими видами ризиків. Дослідження включає огляд різних теоретичних поглядів щодо сутності диверсифікації як стратегії зменшення негативного впливу та адаптації до змін, враховуючи конкуренцію та геополітичні фактори: як процес, як цільовий стан, як метод та критерій. У роботі обґрунтовано, що більш коректно не вважати диверсифікацію процесом, а певною метою та відповідним їй критерієм. В умовах сучасності керівники та підприємці як «власники ризику» активно приймають ризик, спираючись на стимул досягнення прибутку в інноваційному середовищі. Дослідження також аналізує економічні аспекти ризику та визначає, як підприємства можуть максимізувати ймовірність позитивних результатів при обмеженні негативного в контексті глобалізації та технологічного розвитку. Комбінований підхід до управління ризиками виявляється найбільш ефективним, сприяючи адаптації до змін у світовому бізнесі. Але такий підхід потребує дослідження похідної диверсифікації другого порядку: не просто вибору методу диверсифікації, а вибору портфелю окремих стратегій утворення портфелів. Також у роботі висунуто пропозицію розглядати метод резервування як одну зі складових множини методів диверсифікації, тобто запропоновано перспективний напрям дослідження резервів як елементів загального портфелю розподілу ресурсів підприємства. Раніше резервування та диверсифікація розглядались як самостійні методи зниження ризику. Таку пропозицію слід перевіряти як емпірично, так і з боку теоретичного обґрунтування нового критерію ефекту диверсифікації.
Застосування нейронної мережі для захисту Web-додатків.
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Рязанцев, О. І.; Кардашук, В. С.; Сафонова, С. О.; Кравцов, С. В.
У статті розглянуті сучасні проблеми захисту інформації та рекомендації щодо особливостей функціонування Web-додатків у безпечному середовищі. Найбільш важливим рівнем щодо захисту інформації є програмно-технічні засоби, що містять у собі цілий комплекс апаратних, програмних і апаратно-програмних засобів захисту інформації. Розробники сучасних брандмауерів пропонують рішення, які працюють на всіх рівнях моделі OSI. Однак робота більшості "класичних" брандмауерів акцентується на мережевому й сеансовому рівнях. Нерідко функціональні можливості роботи брандмауера на рівні додатків забезпечуються окремим модулем, робота якого, як правило, носить загальний характер і не враховує особливостей функціонування додатків. Для реалізації дослідження відбиття атака на WEB-додатки проаналізована та досліджена нейронна мережа адаптивної-резонансної теорії (АРТ), що порівнює вхідне зображення до одного зі сформованих класів у процесі навчання, якщо воно відповідає заданому критерію подібності й у достатньому ступені подібно із прототипом цього класу. В процесі співставлення відбувається модифікація вхідного зображення для більшої відповідності із пропонованим зображенням – корегуються ваги зв’язків. Якщо вхідне зображення в недостатньому ступені подібно із пропонованим зображенням, у цьому випадку виділяється додатковий нейрон і формується новий клас зображень. Виділення додаткового нейрона під новий клас зображень відбувається завдяки наявності вільних, незадіяних нейронів у шарі, що розпізнає. Дана операція запобігає дублюванню існуючих зображення, що вже знаходяться у пам’яті. Запропонована модифікована структура мережі та рішення щодо усунення недоліків роботи нейронної мережі. В результаті дослідження намічені подальші шляхи удосконалення алгоритму навчання нейронної мережі, що направлені на збільшення кількості операцій відбиття атак на WEB-додатки за допомогою евристичного методу.
Дослідження двоточкового контакту колеса з рейкою.
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Цигановський, І. О.; Ковтанець, М. В.; Сергієнко, О. В.; Просвірова, О. В.
Розглянуто контакт колеса з рейкою для випадку, коли одна точка контакту знаходиться на ободі колеса, а інша на гребені. Положення цих точок визначається для обох коліс колісної пари залежно від заданого бокового відносу та кута виляння. Незалежно від того, статичний або динамічний рух колісної пари розглядається, необхідний точний алгоритм визначення точок початкового дотику. Особливу роль грає можливість визначення алгоритмом двоточкового контакту. Усі алгоритми пошуку точок початкового торкання можна розділити на дві групи: перша група розглядає тіла колеса та рейки як жорсткі, та завдання пошуку вирішується як чисто геометричне, друга група розглядає контактуючі тіла як пружні та завдання вирішується за допомогою комбінації геометричних методів та методів теорії пружності. Розглянуто найпоширеніші методи із першої та другої групи. В одній із моделей між колесом та рейкою вводиться фіктивна контактна пружина, жорсткість якої коригується в процесі вирішення завдання. Далі за одним із наведених методів визначається найбільше проникнення колеса в рейку і після вирішення системи лінійних рівнянь визначаються контактні зусилля і потім нове положення колісної пари. Дана модель була взята за основу подальшого дослідження. Для визначення максимального проникнення було використано методом максимальної відстані. Для цього для кожної точки об'єму перетину, що відноситься до рейки, знайдено точку на колесі, яка знаходиться від неї на мінімальній відстані. Розроблено блок-схему алгоритму пошуку точок початкового торкання колеса та рейки. З метою перевірки ефективності запропонованого алгоритму, було розроблено програму у середовищі C++ Buider 6.0 у якій озглядалися нові та зношені профілі колеса та рейки, що використовуються як еталонні для манчестерського тесту. Наведено результати чисельного моделювання двоточкового контакту для нових та зношених профілів колеса та рейки для демонстрації розробленого алгоритму.
Про термін між капітальними ремонтами залізничного шляху промислових підприємств.
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Заверкін, О. В.; Климаш, А. О.; Кузьменко, С. В.; Марченко, Д. М.
У статті викладено пропозиції щодо оптимізації термінів ремонту для залізничних колій на промислових підприємствах. Авторами зроблено спробу виявити закономірності зміни витрат на утримання залізничної колії залежно від вантажонапруги. Під час дослідження проведено виміри зносу рейок типу Р50 на прямих ділянках шляхів промислових підприємств хімічного профілю. Результати вимірів оброблялися статистичними методами. Були отримані рівняння зв'язку між відповідно середніми, максимальними та мінімальними величинами вертикального зносу h рейок вантажонапругою млн. ткм брутто/км в рік. Для оцінки оптимальних термінів між капітальними ремонтами колії за критерієм мінімуму наведених витрат пропонується встановити закономірність зміни витрат на утримання колії залежно від вантажонапруги. Точне вирішення цього завдання може бути знайдено шляхом тривалих спостережень за витратами праці та матеріалів на кожному кілометрі окремо за період від укладання його рейок до вилучення їх із шляху. Для отримання точок, що характеризують залежність зміни експлуатаційних витрат, пропонується розглядати витрати за видами робіт (у першому наближенні виписуючи їх із нарядів на роботу). З метою визначення таких закономірностей було зібрано дані про витрати праці та матеріалів на поточне утримання шляхів хімічного підприємства. З метою визначення термінів напрацювання шляху на капітальний ремонт були зібрані дані про рівень фондовіддачі промислових залізничних колій хімічних підприємств, в обсягах перевезення вантажів, що припадають на 1 км колій. Отримані оптимальні терміни були піддані кореляційному аналізу, який показує, що між цими термінами та рівнем фондовіддачі є тісний зв'язок. На підставі звітних даних за 2021 р. по вантажообігу на середньостатистичному хімічному підприємстві були отримані дані щодо довжини шляху, що підлягає капітальному ремонту по граничному зносу рейок. Викладений спосіб оцінки потреби у ресурсах виконання капітальних ремонтів можна використовувати в інших галузях промисловості.
Застосування енергозберігаючих та природоохоронних технологій на водному транспорті.
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Голубєва, С. М.; Морнева, М. О.; Пастух, О. В.
У статті розглянута політика енергозбереження, що проводиться також на водному транспорті, удосконалення структури транспортних засобів з метою забезпечення перевезень вантажів і пасажирів за мінімальних енергетичних витрат. Відповідно до Міжнародної конвенції щодо запобігання забрудненню з суден (1973р.) і Протоколу до неї (1978р.) - Конвенція МАРПОЛ 73/78 - всі судна, що будуються, обладнують комплексом природоохоронних пристроїв, які дозволяють утилізувати відходи, очищати забортні води від домішок нафтовмісних продуктів і т.д. Як і будь-який інший вид транспорту, водний транспорт у процесі експлуатації перебуває у взаємодії з навколишнім середовищем: для роботи енергетичних установок і суднових систем споживається забортна вода і повітря, скидаються в атмосферу випускні гази, а в гідросферу - забортна вода з теплообмінних апаратів та нафтовмісні води. Токсичність випускних газів визначається видом застосовуваного палива та умовами його згоряння. Реалізація заходів щодо покращення екологічних показників енергетичних установок нерозривно пов'язана з впровадженням енергозберігаючих технологій, оскільки підвищення продуктивності установок веде до зниження споживання палива та зниження викидів. Очевидно, що автоматизація управління енергетичними системами та пов'язаного з ними обладнання дозволяє вибрати найбільш раціональні з погляду економії енергії режими роботи суднових енергетичних установок. Енергозбереження на водному транспорті дозволяє знизити вартість транспортування вантажів і пасажирів та збільшити рентабельність практично всіх сферах економіки. Питання енергозбереження та ефективності водного транспорту пов'язані також і з організаційними заходами, такими як дотримання графіків регламентних і ремонтних робіт, постійний моніторинг стану всіх систем, вибір найбільш вигідного завантаження судна (каргоплану) тощо.
НВЧ технологія для виробництва теплової ізоляції високотемпературного обладнання та трубопроводів.
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Римар, Т. Е.
Отримання якісних теплоізоляційних матеріалів основі рідинного скла з застосуванням традиційного конвективного нагріву неможливо через виникнення температурних градієнтів та повільний нагрів сировинної композиції, що призводить до не рівномірного її спучення. Застосування мікрохвильових установок досить новий технологічний прийом в промисловості теплоізоляційних матеріалів. Шляхи застосування НВЧ технологiї у виробництві теплоізоляційних матеріалів об’єднанi одним загальним пунктом - можливістю об'ємного прогрівання шару матеріалу і скорочення енерговитрат на виробництво, що послужило визначальним фактом при виборі технології отримання композиційних матеріалів, які дослiджуються у даній роботі. Розроблена енергоощадна технологія для отримання композиційних теплоізоляційних матеріалів на основі рідинного скла під дією енергії електромагнітного випромінювання, яка перетворюється на теплоту та сприяє інтенсивній поризації з об`ємним розширенням рідинноскляної композиції і гранульованого заповнювача, забезпечує високі експлуатаційні властивості ТІМ. Спучення при НВЧ нагріві рідинноскляних композицій одночасно з гранульованим заповнювачем в замкнутому просторі дозволяє отримувати теплоізоляційні вироби з заданою геометричною формою і розмірами. При такому способі отримання формується досить однорідна дрібнопориста структура всередині виробів, обмежена більш щільним поверхневим шаром. Фізико-механічні властивості таких матеріалів значно перевищують показники матеріалів отриманих шляхом омонолічування заздалегідь спучених гранул та шляхом спучення лише зв`язуючого без гранул. Такі матеріали характеризуються більш високими показниками міцності та на порядок нижчими показниками сорбційної вологості та водопоглинання, завдяки щільній упаковці гранул і рівномірному розподілу зв'язуючого у міжгранульному просторі.
Застосування функцій хешування для створення кваліфікованого електронного підпису.
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Рязанцев, О. І.; Кардашук, В. С.; Кравцов, С. В.
У статті розглянуті сучасні алгоритми створення кваліфікованого електронного підпису (КЕП) з застосуванням функцій хешування. Проведено аналіз алгоритмів з метою програмної реалізації систем електронного підпису на мові Java c використанням бібліотеки Open SSL. Розглянута нормативно-правова база створення електронного підпису та відмічена його уразливість. Серед недоліків існуючих схем формування електронного підпису відмічається повільна робота алгоритмів формування, перевірки підпису та обмеження на довжину повідомлення. Програмні рішення, що використовуються, мають обмеження на довжину повідомлення, його розбиття на фрагменти і підпис кожного фрагмента. Таке рішення часто неприйнятно для використання на практиці, так як збільшує обсяг повідомлення, час виконання процедури створення і перевірки електронного підпису. Серед характеристик криптосистеми з відкритими ключами визначено, що слабкою ланкою в таких системах є ключів. Відзначено, що криптографічні системи, розроблені на основі алгоритму RSA, породжують аналоги в алгоритмах на еліптичних кривих. В результаті дослідження вироблені практичні рекомендації по довжині блоків хеш-функції і довжині ключа алгоритмів електронного підпису. При розробленні інфраструктури відкритих ключів слід орієнтуватись на тести Національного інституту по стандартам і технологіям США (NIST). Дослідження на основі тестів NIST показало недосконалість засобів електронного підпису та шифрування документів. В результаті дослідження намічені подальші шляхи удосконалення алгоритмів електронного підпису, що направлені на зменшення кількості операцій кодування та збільшення криптографічної стійкості. В результаті дослідження вироблені практичні рекомендації по довжині блоків хеш-функції і довжині ключа алгоритмів КЕП.
Використання алгоритму шифрування AES-256-CBC для зберігання даних автентифікації автономного помічника.
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Деркач, М. В.; Мишко, О. Є.
У статті розглянуте актуальне питання розробки автономного помічника зберігання даних автентифікації, що допоможе забезпечити безпеку та надійність доступу до конфіденційної інформації та запобігти можливим крадіжкам даних. Оскільки у зв'язку зі зростанням використання онлайн-сервісів та електронної комерції, ризик несанкціонованого доступу до особистих даних користувачів значно збільшується. Для реалізації розробки використано мову програмування PHP, фреймворк Lumen, Telegram Bot API, Linux, Git/GitHub, в якості СУБД використано MySQL. Розглянуто протокол MTProto, який використовується месенджером Telegram, а також методи шифрування, які застосовуються у фреймворку Lumen, а саме методи шифрування та дешифрування даних на основі майстер-ключа, що дозволило забезпечити безпеку передачі та збереження даних автентифікації. Всі зашифровані значення шифруються за допомогою OpenSSL і шифру AES-256-CBC, додатково всі зашифровані значення підписуються кодом автентифікації повідомлення (MAC), щоб виявити будь-які зміни в зашифрованому рядку. Розроблений автономний помічник зберігання даних автентифікації має такі функціональні можливості: автентифікація користувача, управління паролями, швидкий пошук, імпорт та експорт даних, захист даних. А також має важливу перевагу перед існуючими засобами зберігання даних, такими як зберігання на локальному пристрої, використання хмарних сервісів, використання менеджерів паролів, оскільки забезпечує високий рівень захисту конфіденційної інформації користувачів за допомогою сучасних технологій шифрування та зменшення ризику витоку персональних даних при використанні онлайн-сервісів. Після реалізації системи, було проведено тестування та продемонстрована взаємодія автономного помічника з користувачем.
Підвищення ефективності експлуатації дисково - колодкових гальм.
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Бойко, Г. О.; Ковтанець, М. В.; Тисячний, А. Ю.
Розглянуто питання підвищення ефективності експлуатації дисково-колодкових гальм транспортних засобів та підйомно-транспортних машин шляхом примусового охолодження пар тертя: колодки-гальмівні диски. Проаналізовано дослідження, спрямовані на вирішення проблеми енергонавантаженості дисково-колодкових гальм транспортних засобів шляхом застосування ефекту теплового насосу, застосування самовентильованих гальмівних дисків. Розглянуто конструктивні рішення з удосконалення дисково-колодкових гальм, які дозволяють підвищити ефективність застосування дисково-колодкових гальм з примусовим тепловідведенням. Наводяться переваги застосування дисково-колодкових гальм з примусовим тепловідведення від пари тертя: колодки – гальмівні диски. Наводиться інноваційна конструкція дисково-колодкового гальма, яка дозволяє інтенсифікувати процес охолодження робочих гальмівних дисків і підвищити ресурс пар тертя дисково-колодкового гальма . В якості основних концептуальних переваг запропонованої конструкції дисково-колодкового гальма є те, що між робочими гальмівними дисками розміщується додатковий диск, який поєднаний з маточиною та з'єднується з робочими дисками перемичками. У додатковому дискові виконано по колу паз, що створює повітряний зазор, а перемички між робочими дисками і додатковим диском з’єднані з внутрішніми поверхнями робочих дисків у зоні протилежній зоні тертя фрикційних накладок колодок із зовнішньою поверхнею робочих дисків, причому робочі диски з’єднані з додатковим диском наскрізними отворами, виконаними у перемичках. Таке конструктивне рішення дозволяє підвищити ефективність роботи дисково-колодкового гальма шляхом покращення системи охолодження пари тертя: гальмівний диск - фрикційні накладки гальмівних колодок за рахунок інтенсифікації примусового тепловідведення від “робочої” зони тертя гальмівних дисків та фрикційних накладок гальмівних колодок до додаткового диску.
Наукові вісті Далівського університету. 2023. №24. Зміст
(СНУ ім. В. Даля, 2023)
Розробка моделі ситуаційного аналізу та вибору KPI персоналу торговельного підприємства.
(СНУ ім. В. Даля, 2023) Невідома, К. О.; Кривуля, П. В.
Сучасний ріст значущості торгівлі для занятості населення України веде до зростання необхідності ефективного управління у цій галузі. При наявності великої кількості клієнтів, конкурентів та переповнення ринку товарів та послуг керівники мають вміти працювати з персоналом торгового підприємства. Це зумовлено тим, що робітники даної сфери мають відносно більший вплив на результати діяльності підприємства, тому що від праці персоналу залежить поведінка клієнтів та обсяг виторгу. Ці обставини зумовлюють необхідність у розробці та впровадженні достатньо різноманітної системи KPI в роботі торгових підприємств як постійного процесу. Об'єктом дослідження є діяльність торговельних працівників. Предметом дослідження є ситуаційні характеристики умов та методичні засади використання ключових показників ефективності діяльності торговельних працівників. Завданням дослідження стала розробка принципової моделі підбору, аналізу і позначення ключових показників ефективності роботи торговельних працівників взагалі. У роботі було досліджено поняття «ключові показники ефективності», розглянуто показники вимірювання праці персоналу. Також була запропонована кодифікація класів показників та працівників. Крім того, було запропоновано удосконалені класифікаційні ознаки видів KPI та працівників. Створено схему аналізу ситуацій складання ключових показників ефективності. Одним з узагальнюючих висновків роботи є твердження, що KPI визначають успішність діяльності підприємства у широкому сенсі та мають охоплювати різні аспекти цієї успішності (не тільки ефективність або навіть тільки економічну ефективність), але конкретні інтерпретації цієї успішності можуть мати значною мірою різні акцентуації у різних типових завданнях торговельного персоналу. Запропонована схема аналізу ситуації для складання ключових показників ефективності, де рекомендовані показники для конкретних оцінок та працівників, має отримати більш глибоку розробку. Має бути також враховано вплив результатів праці на інші показники діяльності підприємства – цю роботу поки що тільки розпочато. Тому конкретним отриманим результатом можна вважати тільки принципову схему ситуаційної моделі, яку складають поля з індексованим контекстом макроситуацій.

Browse

Browsing 2023 рік by Issue Date

Results Per Page

Sort Options