Визначення вертикальної навантаженості критого вагона з дахом із композитного матеріалу.

dc.contributor.authorФомін, О. В.
dc.contributor.authorЛовська, А. О.
dc.contributor.authorФоміна, А. М.
dc.contributor.authorСергієнко, О. В.
dc.date.accessioned2024-12-17T19:20:47Z
dc.date.available2024-12-17T19:20:47Z
dc.date.issued2022
dc.description.abstractДля зменшення тари несучої конструкції критого вагона, а відповідно і підресореної маси пропонується удосконалення його даху шляхом використання композитної обшивки. При цьому каркас даху пропонується виготовляти з труб прямокутного перерізу . Таке рішення дозволяє зменшити масу даху на 4% у порівнянні з типовою конструкцією. В якості прототипу обрано критий вагон моделі 11217. Для визначення вертикальної навантаженості несучої конструкції критого вагона з дахом із композитного матеріалу проведено математичне моделювання. Дослідження здійснені у плоскій системі координат – площині ХZ. Враховано, що критий вагон переміщується у порожньому стані стиковою нерівністю. Колія розглянута як пружнов’язка. Розв’язок диференціальних рівнянь руху проведений за методом РунгеКутта в програмному комплексі MathCad. Початкові переміщення та швидкості прийняті рівними нулю. При проведенні розрахунків враховувалися параметри ресорного підвішування візка моделі 18100. При моделюванні динамічної навантаженості критого вагона враховані номінальні параметри складових його несучої конструкції. Результати розрахунків показали, що максимальні прискорення, які діють на несучу конструкцію критого вагона в центрі мас складають 5,5 м/с2. Коефіцієнт вертикальної динаміки несучої конструкції критого вагона склав близько 0,7 м/с2. На підставі проведених розрахунків можна зробити висновок, що хід руху вагона оцінюється як “добрий”. Важливо сказати, що отримані показники динаміки вище за ті, що виникають в несучій конструкції вагонапрототипу, оскільки зменшилася його маса. Однак це дозволяє підвищити корисний об’єм кузова критого вагона. Проведені дослідження сприятимуть створенню напрацювань щодо проектування інноваційних конструкцій рухомого складу, а також підвищенню ефективності його експлуатації.
dc.identifier.citationВизначення вертикальної навантаженості критого вагона з дахом із композитного матеріалу / Фомін О. В., Ловська А. О., Фоміна А. М., Сергієнко О. В. Наукові вісті Далівського університету. 2022. №23.
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.33216/2222-3428-2022-23-16
dc.identifier.udc629.463.22
dc.identifier.urihttps://dspace.snu.edu.ua/handle/123456789/1604
dc.language.isouk
dc.publisherСНУ ім. В. Даля
dc.subjectтранспортна механіка
dc.subjectкритий вагон
dc.subjectнесуча конструкція
dc.subjectдах із композиту
dc.subjectдинамічна навантаженість
dc.subjectмоделювання навантаженості
dc.titleВизначення вертикальної навантаженості критого вагона з дахом із композитного матеріалу.
dc.typeArticle

Files

Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
2022-23-18.pdf
Size:
525.91 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
4.73 KB
Format:
Item-specific license agreed to upon submission
Description: