Визначення навантаженості несучої конструкції вагона-хопера з двотрубною хребтовою балкою та композитними складовими.
| dc.contributor.author | Фомін, О. В. | |
| dc.contributor.author | Ловська, А. О. | |
| dc.contributor.author | Сова, С. С. | |
| dc.contributor.author | Литвиненко, А. С. | |
| dc.date.accessioned | 2024-12-17T19:04:17Z | |
| dc.date.available | 2024-12-17T19:04:17Z | |
| dc.date.issued | 2022 | |
| dc.description.abstract | В статті запропоновано заходи щодо удосконалення несучої конструкції вагона-хопера для переве-зення окатишів та гарячого агломерату. Дане удосконалення полягає у виготовленні хребтової балки з двох прямокутних труб, замкненого перерізу, а горбиля та обв’язування верхнього – з композитного термостійкого матеріалу. Геометричні параметри хребтової балки визначені методом оптимізації за резервами міцності. Запропоноване удосконалення сприяє зменшенню тари несучої конструкції ва-гона-хопера на 2,7% у порівнянні з типовою конструкцією. Для визначення динамічної навантаженості вагона-хопера з урахуванням запропонованих рішень про-ведено математичне моделювання. Враховано наявність трьох ступенів вільності вагона: повздовжні переміщення, які виникають при маневровому співударянні, галопування та підскакування. Розв’язок диференціальних рівнянь руху здійснений в програмному комплексі MathCad за методом Рунге-Кутта. Результати проведених розрахунків показали, що максимальні прискорення, які діють на несучу конс-трукцію вагона-хопера дорівнюють 37,6 м/с2 (0,37g). Отриману величину прискорення враховано при розрахунках на міцність несучої конструкції вагона-хопера. При цьому використано метод скінчених елементів, який реалізовано в програмному комплексі SolidWorks Simulation. При складанні розрахункової схеми враховано температурний вплив від перево-зимого вантажу на внутрішні поверхні несучої конструкції вагона-хопера. Результати розрахунків встановили, що максимальні еквівалентні напруження зосереджені в зоні взаємодії хребтової балки зі шворневими та складають 329,6 МПа. Отримана величина напружень на 3,1% нижча ніж у типовій конструкції. Проведені дослідження сприятимуть створенню напрацювань щодо проектування сучасних констру-кцій вантажних вагонів з покращеними техніко-економічними показниками. | |
| dc.identifier.citation | Визначення навантаженості несучої конструкції вагона-хопера з двотрубною хребтовою балкою та композитними складовими / Фомін О. В., Ловська А. О., Сова С. С., Литвиненко А. С. Наукові вісті Далівського університету. 2022. №23. | |
| dc.identifier.doi | https://doi.org/10.33216/2222-3428-2022-23-15 | |
| dc.identifier.udc | 629.463. 001.63 | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.snu.edu.ua/handle/123456789/1603 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | СНУ ім. В. Даля | |
| dc.subject | транспортна механіка | |
| dc.subject | вагон-хопер | |
| dc.subject | несуча конструкція | |
| dc.subject | міцність | |
| dc.subject | навантаженість кузова | |
| dc.subject | температурний вплив | |
| dc.title | Визначення навантаженості несучої конструкції вагона-хопера з двотрубною хребтовою балкою та композитними складовими. | |
| dc.type | Article |