Обоснование рациональных характеристик мехатронных систем управления положением колесных пар

Simple item page
dc.contributor.authorГорбунов, Н. И.
dc.contributor.authorКлюев, С. А.
dc.contributor.authorМихайлов, Е. В.
dc.contributor.authorСеменов, С. А.
dc.contributor.authorКовтанец, М. В.
dc.date.accessioned2023-07-26T16:06:52Z
dc.date.available2023-07-26T16:06:52Z
dc.date.issued2020
dc.description.abstractСформулированы требования к характеристикам аппаратного и программного обеспечения, обеспечивающего техническую реализацию мехатронных систем управления положением колесных пар рельсовых экипажей в горизонтальной плоскости для их радиальной установки в криволинейных участках пути с целью обеспечения оптимального взаимодействия колес и рельсов, характеризующегося минимальными боковыми силами и снижением износа. Предложенная мехатронная система позиционирования колесных пар позволяет оптимально устанавливать их на рельсовом пути при различных условиях движения экипажа. Результаты расчетов, выполненных на примере движения в кривой трехосной тележки тепловоза 2ТЭ116, показали возможность значительного уменьшения направляющих сил и минимизации углов набегания колесных пар. Сформульовано вимоги до характеристик апаратного та програмного забезпечення, що забезпечує технічну реалізацію мехатронних систем управління положенням колісних пар рейкових екіпажів у горизонтальній площині для їх радіальної установки в криволінійних ділянках шляху з метою забезпечення оптимальної взаємодії коліс та рейок, що характеризується мінімальними бічними силами та зниженням зношування. Запропонована мехатронна система позиціонування колісних пар дозволяє оптимально встановлювати їх на рейковому шляху за різних умов руху екіпажу. Результати розрахунків, виконаних на прикладі руху в кривій тривісної візки тепловоза 2ТЕ116, показали можливість значного зменшення напрямних сил та мінімізації кутів набігання колісних пар.
dc.identifier.citationОбоснование рациональных характеристик мехатронных систем управления положением колесных пар / Н. И. Горбунов, С. А. Клюев, Е. В. Михайлов, С. А. Семенов, М. В. Ковтанец // Збірник наукових праць Державного університету інфраструктури та технологій Міністерства освіти і науки України. Серія «Транспортні системи і технології». – К. : ДУІТ, 2020. – Вип. 35. – С. 69-79. doi : https://doi.org/10.32703/2617-9040-2020-35-8
dc.identifier.doi10.32703/2617-9040-2020-35-8
dc.identifier.urihttps://dspace.snu.edu.ua/handle/123456789/689
dc.publisherДУІТ
dc.subject.keywordsрельсовый экипаж
dc.subject.keywordsколесная пара
dc.subject.keywordsрадиальная установка
dc.subject.keywordsуправление
dc.subject.keywordsактуатор
dc.subject.keywordsмехатронная система
dc.subject.keywordsрейковий екіпажuk
dc.subject.keywordsколісна параuk
dc.subject.keywordsрадіальна установкаuk
dc.subject.keywordsкеруванняuk
dc.subject.keywordsактуаторuk
dc.subject.keywordsмехатронна системаuk
dc.titleОбоснование рациональных характеристик мехатронных систем управления положением колесных пар
dc.typeArticle

Files

Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
01_20_07_20.pdf
Size:
1.12 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
4.8 KB
Format:
Item-specific license agreed to upon submission
Description:
Download

Collections

ДН-01-20 «Теорія та практика системного підходу створення новітнього рухомого складу залізниць мультифункціональним управлінням термомеханічною навантаженністю «колесо-колодка-рейка» для підвищення безпеки, енерго- та ресурсозаощадження»