Аналіз методу термоенергетичного газорозділення для керування охолодженням фрикційного контакту залізничних гальм
| dc.contributor.author | Горбунов, М. І. | |
| dc.contributor.author | Просвірова, О. В. | |
| dc.contributor.author | Ковтанець, М. В. | |
| dc.contributor.author | Ковтанець, Т. М. | |
| dc.date.accessioned | 2023-07-26T17:07:54Z | |
| dc.date.available | 2023-07-26T17:07:54Z | |
| dc.date.issued | 2020 | |
| dc.description.abstract | У статті систематизовано результати досліджень вихрового ефекту та надано оцінку можливості використання конструкцій вихрової труби з метою здійснення впливу на фрикційні властивості поверхонь тертя залізничних гальмівних елементів. Використання ефекту температурного розділення газу дозволить покращити умови взаємодії в фрикційній трибосистемі залізничних гальм. Переваги використання вихрового ефекту полягають у його екологічності та доступності для запровадження. В статті наводиться огляд конструкцій газороздільних трубок, зазначаються їх особливості. Відомі експериментальні дослідження дозволили створити напівемпіричні математичні моделі для розрахунку газороздільних трубок. Важливою проблемою трибопар є підтримання стабільного рівня коефіцієнта тертя. Знаний спосіб удосконалення характеристик фрикційної взаємодії в системі «накладка - диск» чи «колодка - колесо», який передбачає використання стислого повітря з гальмівної магістралі для охолодження трибологічного контакту, не забезпечує достатньо ефективний конвективний теплообмін, що зумовлено постачанням до контактуючих поверхонь стислого повітря, яке не було охолоджено. Температура в трибоконтакті збільшується у процесі гальмування, відповідно, потребує зниження для недопущення юзу та утворення пластичних деформацій. Авторами запропоновано використання ефекту термічного розділення газів для керування охолодженням поверхонь тертя. Під час гальмування для терморегулювання поверхонь у гальмівний контакт постачається холодна фракція повітря. Удосконалений метод поліпшення умов взаємодії фрикційних елементів дискового гальма, який було запропоновано, призведе до стабілізації коефіцієнта зчеплення поверхонь тертя фрикційних елементів, та відповідно забезпечить кращу безпеку руху залізничного транспорту та покращити його екологічність. | uk |
| dc.identifier.citation | Аналіз методу термоенергетичного газорозділення для керування охолодженням фрикційного контакту залізничних гальм / М. І. Горбунов, О. В. Просвірова, М. В. Ковтанець, Т. М. Ковтанець // Наукові вісті Далівського університету. Електронне наукове фахове видання. – 2020. – № 19. doi : https://doi.org/10.33216/2222-3428-2020-19 | |
| dc.identifier.doi | 10.33216/2222-3428-2020-19 | |
| dc.identifier.udc | 629.4-592 | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.snu.edu.ua/handle/123456789/692 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | СНУ ім. В. Даля | |
| dc.subject.keywords | гальмування | uk |
| dc.subject.keywords | фрикційний контакт | uk |
| dc.subject.keywords | охолодження | uk |
| dc.subject.keywords | вихровий ефект | uk |
| dc.subject.keywords | газорозділення | uk |
| dc.title | Аналіз методу термоенергетичного газорозділення для керування охолодженням фрикційного контакту залізничних гальм | |
| dc.type | Article |