Дослідження технології обслуговування під’їзних колій промислових підприємств з метою скорочення експлуатаційних витрат.
| dc.contributor.author | Кузьменко, С. В. | |
| dc.contributor.author | Сергієнко, О. В. | |
| dc.contributor.author | Заверкін, А. В. | |
| dc.date.accessioned | 2025-05-27T17:45:38Z | |
| dc.date.available | 2025-05-27T17:45:38Z | |
| dc.date.issued | 2021 | |
| dc.description.abstract | Застарілі методики розробки і використання єдиних технологічних процесів на сучасному етапі розвитку залізничного транспорту не дозволяють ефективно керувати транспортним процесом і взагалі, є застарілою формою взаємодії між Укрзалізницею, Підприємством промислового залізничного транспорту та Промисловим підприємством. В статті проведений аналіз методологічних підходів щодо визначення вагової норми поїздів, на підставі чого були отримані залежності, які дозволяють враховувати більшість факторів, що впливають на економічні показники перевезення вантажу, а саме: регламентують цінову політику при взаєминах між елементами транспортної системи: Укрзалізниця – Підприємство промислового залізничного транспорту – Промислове підприємство. Визначення оптимальної ваги поїзда з урахуванням вказаних факторів дозволяє здійснювати оперативне управління підприємством промислового залізничного транспорту та передбачати регулярний перерахунок поточної вартості перевізного процесу в залежності від сформованої економічної ситуації і, відповідно, коригувати технологічний процес з урахуванням можливої зміни маси поїздів і часу транспортного обслуговування, що дозволить мінімізувати витрати підприємства. Розрахункові дослідження за удосконаленою схемою транспортного обслуговування показують, що при перевезенні вантажу у обсязі 3 млн. т. на рік тепловозом ТЕМ-2 та власними вагонами УЗ між промисловою станцією та станцією примикання Укрзалізниці, які знаходяться на відстані 30 км, зменшення транспортних витрат склало 8,5 млн. грн. на рік. Визначено, що на сучасному етапі є доцільним застосування методології взаємодії між суб’єктами господарювання у вигляді Оперативного технологічного процесу (ОТП). Він повинен враховувати поточні реалії економічних показників, таких як ставка плати за використання власних вантажних вагонів Укрзалізниці, вартість дизельного палива, заробітна плата персоналу тощо, і використовувати класичні методики тягових розрахунків. | |
| dc.identifier.citation | Кузьменко С. В., Сергієнко О. В., Заверкін А. В. Дослідження технології обслуговування під’їзних колій промислових підприємств з метою скорочення експлуатаційних витрат. Наукові вісті Далівського університету. 2021. №20. | |
| dc.identifier.doi | ps://doi.org/10.33216/2222-3428-2021-20-8 | |
| dc.identifier.udc | 629.454:656.223.2 | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.snu.edu.ua/handle/123456789/2163 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | СНУ ім. В. Даля | |
| dc.subject | залізничний транспорт | |
| dc.subject | промислові підприємства | |
| dc.subject | транспортне обслуговування | |
| dc.subject | поїзд | |
| dc.subject | станція | |
| dc.subject | вагова норма | |
| dc.subject | сила тяги | |
| dc.subject | витрати | |
| dc.title | Дослідження технології обслуговування під’їзних колій промислових підприємств з метою скорочення експлуатаційних витрат. | |
| dc.type | Article |