Підвищення ефективності функціонування системи охолодження тепловоза шляхом використанню пелюсткового жалюзійного механізму.

Simple item page
dc.contributor.authorМогила, В. І.
dc.contributor.authorКовтанець, М. В.
dc.contributor.authorМорнева, М. О.
dc.contributor.authorПлотніков, В. Д.
dc.date.accessioned2025-03-13T12:48:07Z
dc.date.available2025-03-13T12:48:07Z
dc.date.issued2024
dc.description.abstractНезамінною підсистемою наземних транспортних засобів (рейкових, автомобільних) є модуль охолодження двигуна.. За певних умов експлуатації система охолодження є основним джерелом шуму та компонентом із другим за величиною споживання енергії (після двигуна). Надійність експлуатації рухомого складу залізниць багато в чому залежить від якості функціонування системи охолодження, ефективність якої в процесі експлуатації знижується, що призводить до роботи дизеля за підвищеної температури теплоносіїв, зниження надійності, обмеження потужності силової установки і, як наслідок, погіршення паливної економічності. Верхні жалюзі різних конструкцій, що застосовуються в даний час на тепловозах, малоефективні: вони матеріаломісткі, працюють від пневмоприводу (гідроприводу), зменшують продуктивність вентилятора охолоджуючого пристрою. Підвищення ефективності роботи охолоджуючих пристроїв тепловозів значною мірою визначається аеродинамічною досконалістю вентиляторних каналів з жалюзійним апаратом на виході, які, з одного боку, повинні мати мінімальний гідравлічний опір, з іншого – відповідати всім вимогам уніфікації окремих елементів, так і конструкції в цілому. Об'єднання перерахованих вище вимог забезпечується в розробленій конструкції пелюсткового жалюзійного апарату охолоджуючого пристрою тепловоза. Гідравлічні опіри зазвичай поділяються на місцеві втрати енергії та втрати на тертя за довжиною. Запропонована конструктивна схема верхніх жалюзі має підвищені характеристики, спрямовані на підвищення ефективності системи охолодження локомотивів. Конструкція зосереджена на оптимізації потоку повітря, зниженні споживання енергії та покращенні загальної продуктивності охолоджувального пристрою. Завдяки оптимізації кута жалюзі та зменшенню опору пристрій може мінімізувати споживання енергії, тим самим підвищуючи загальну ефективність системи охолодження.
dc.identifier.citationПідвищення ефективності функціонування системи охолодження тепловоза шляхом використанню пелюсткового жалюзійного механізму. Могила В. І., Ковтанець М. В., Морнева М. О., Плотніков В. Д. Наукові вісті Далівського університету. 2024. №27.
dc.identifier.udc625.282
dc.identifier.urihttps://dspace.snu.edu.ua/handle/123456789/1982
dc.language.isouk
dc.publisherСНУ ім. В. Даля
dc.subjectтепловоз
dc.subjectККД
dc.subjectохолоджувальний пристрій
dc.subjectжалюзійний апарат
dc.subjectсистема охолодження
dc.titleПідвищення ефективності функціонування системи охолодження тепловоза шляхом використанню пелюсткового жалюзійного механізму.
dc.typeArticle

Files

Original bundle
Now showing 1 - 2 of 2
No Thumbnail Available
Name:
2024-27-12.pdf
Size:
383.27 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
No Thumbnail Available
Name:
index_2024_27.pdf
Size:
110.24 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
4.73 KB
Format:
Item-specific license agreed to upon submission
Description:
Download

Collections

Наукові вісті Далівського університету № 27
Статті (КЕІ)
Статті (КЗАТтаПТМ)